Best Explorer
In questa sezione trovate i dettagli tecnici principali della barca e il rimando alla sua storia e da questa ai particolari sulla "Shore Team", un elemento essenziale delle nostre navigazioni, e alla bibliografia che la riguarda
La barca
Bandiera: :Italiana
Tipo: Yacht a vela con motore ausiliario
Cantiere: CND
Varo: 1984
Caratteristiche tecniche
Lunghezza di costruzione 15,17 m.
Lunghezza fuori tutto 16,80 m.
Larghezza 4,57 m.
Immersione scafo 1,40 m./3,00 m.
Peso a vuoto 25 t.
Peso in navigazione 28 t.
Motorizzazione Solé Diesel SM 105 95 CV 6 cilindri.
Superficie velica 181 m2
Serbatoi gasolio 5 (2.000 l.)
Serbatoi acqua 4 (1.600 l.)
Cabine 5
Cuccette 12
Toilette 3 elettriche
Riscaldamento 2 x Webasto
Alimentazione elettrica 24 V (220V con inverter e 12V con converter)
Progetto
La barca è stata disegnata dallo studio Giorgetti e Magrini sulla base del progetto della serie Best
51’ e venne realizzata nel cantiere CND di Milano, non più esistente.
Scafo
È una barca a vela armata a cutter con armo Marconi e con scafo e coperta in acciaio.
L’albero è in alluminio alto 20 m. sul pelo dell’acqua. La barca è lunga 15,17 m. che, con la plancetta di poppa diventano 16,80 m.
Il dislocamento è di circa 25 t. a vuoto e 28 t. a pieno carico e la stazza è di 24,67 t. La larghezza è di 4,57 m. Il pescaggio varia da 1,40 m. a 3,00 m. per via della chiglia mobile, una caratteristica particolarmente rilevante.
Interni
All’interno ci sono cinque cabine, una quadrupla a prua, due doppie al centro e due matrimoniali a poppa per un massimo di 12 persone. I servizi consistono in tre toilette con doccia e acqua calda e fredda e WC elettrici e un angolo cucina con una cucina a quattro fuochi e forno a propano di tipo casalingo con alimentazione elettrica a 12V. Due lavelli con acqua dolce e di mare e due frigoriferi/freezer.
A bordo trovano spazio due canotti di salvataggio per tutti le persone a bordo, i ricambi per la maggior parte delle attrezzature e attrezzi da lavoro per soddisfare quasi un’intera officina, oltre a tutto il materiale nautico e logistico necessario ad affrontare lunghe navigazioni in autonomia.
Propulsione
L'armatura velica è di 181 m². In aggiunta alle vele, un motore diesel aspirato Solé SM-105 di 95 CV. che permette una velocità di crociera di circa 7 nodi e un fuoribordo da 15 CV per i tender.