Nanni
L'odissea è (quasi) finita. Best Explorer ha completato l'installazione del nuovo motore ed è ora di nuovo al suo ormeggio abituale a Tromsø. Il motore, per vostra informazione, è un Solé SM-105 da 95 cavalli. Sei cilindri al posto dei vecchi quattro e una decina di cavalli in più ha un rumore più ridotto, così come il numero di giri. Venerdì un'attività intensa ci ha permesso di terminare le ultime installazioni e di mettere la barca in condizioni di navigare. Le cinquanta miglia del rientro, una settimana fa, le abbiamo percorse con trenta nodi da nord ovest nella prima parte e un po' di onda oceanica che si faceva strada comunque tra i fiordi. Poi il vento si è calmato (o noi siamo passati in aree più protette), ma è cominciato a nevicare fitto con visibilità ridotta a un centinaio di metri. Nel punto più stretto, tra scogli e correnti e, in quel momento, completa calma, si è acceso l'allarme temperatura motore! Un attimo di perplessità: qualche collegamento si è staccato? la pompa dell'acqua ha ceduto? Col motore nuovo tutto poteva essere possibile. Invece, e per la seconda volta soltanto in quasi cinquant'anni di navigazione, alghe avevano intasato la presa a mare. Il nuovo filtro dell'acqua è molto facile da aprire e la situazione si è risolta in pochi minuti con la sua pulizia. Il successivo tragitto in un fiordo molto riparato ci ha permesso di fare prove di velocità portando gradualmente il motore al massimo dei giri. L'inclinazione della pale dell'elica dovrà essere leggermete modificata, ma non è lontana dall'ottimale. Alla fine del mese faremo una settimana di navigazione e poi si tornerà in cantiere per fare carena e per certificare il motore col RINA, poi saremo quasi pronti per partire!!! Per quanto riguarda i consumi dovremo invece attendere di poter fare delle medie su distanze maggiori.